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2015年01月27日20:43

【韓国】現代車、水素燃料産業育成…新規市場の先行獲得に出る戦略

カテゴリ: 韓国関連; 燃料電池関連

1 ：ダーティプア ★＠＼(^o^)／：2015/01/27(火) 17:05:36.14 ID:???.net

現代車グループは光州（クァンジュ）創造経済革新センターを中心に水素燃料電池自動車の関連産業を集中的に育成することを決めた。現代車グループは長期的に光州を未来エネルギー産業である「水素経済」のメーカーに育て、４００兆ウォン（約４３兆円）台とも予想される新規市場の先行獲得に出る戦略だ。現代車グループは２７日、光州広域市とともにスタートさせた光州革新センターを通じて水素燃料電池自動車の関連産業や技術・ベンチャーを積極的に育成することにしたと発表した。世界初の水素車（ツーソンｉｘ）の量産に成功した現代車グループの技術力と光州地域のインフラを結合して新たな成長産業である水素エネルギー分野を育成しようという試みだ。

ソース記事の続きを読みたい方は以下のリンク先で
http://japanese.joins.com/article/859/195859.html?servcode=300&sectcode=300

タグ：: 燃料電池車; ヒュンダイ; 現代; 燃料電池; FC; FC車

2015年01月25日22:20

始業点検を行ったぶ～　始業点検は大事だぶ～

カテゴリ: 整備日記

※本記事は2chのまとめではありません。

みなさん　こんにちわ。
ぶ～ぶ～速報管理人のぶ～ちゃんですぶ～

先日、知り合いから、
「ドライブに行く前に始業点検をやるように」
とアドバイスを受けたぶ～

そういえば、86がきてから
1度も始業点検をしたことがなかったぶ・・・

そこで今日、ドライブ前に始業点検を行ったぶ～

その時の写真をあげるぶ～

タグ：: 始業点検; エンジンオイル; ブレークフルード; クラッチフルード; 冷却水; ベルト; ウォッシャー液; バッテリー

2015年01月25日15:47

読者からの質問に答えるぶ～ぶ～　～アトキンソンサイクルについて～

カテゴリ: 車のメカニズム関連

※本記事は2chのまとめではありません。

みなさん　こんにちわ。
ぶ～ぶ～速報管理人のぶ～ちゃんだぶ～

先日、以下のようなメールを頂いたぶ～

”最近アトキンソンサイクルという言葉を聞いたのですが、アトキンソンサイクルだと、燃費が良くなるらしいですが本当ですか？ぶ～ちゃんさん教えてください”

そこで、
ぶ～ちゃんがアトキンソンサイクルについて解説するぶ～

タグ：: アトキンソンサイクル; オットーサイクル

2015年01月25日13:16

【韓国】韓国経済が怯える現代自動車「８兆円」投資計画…トヨタを上回る巨額投資は無謀な“デスレース”か！？

カテゴリ: 韓国関連

1 ：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2015/01/24(土) 16:53:36.96 ID:???.net

強気なのか、それとも無謀なのか－。韓国の自動車最大手、現代自動車がグループとして今後４年間で総額８１兆ウォン（約８兆７千億円）の投資を行うという。業績が下振れする中、再び成長軌道に乗せるための施策だが、思惑通りに収益改善につながるかどうかは読めない。というのも、自動車業界が次世代エコカーをめぐって一大転機を迎えているだけに、巨額投資が逆に“致命傷”となってしまう恐れも否定できないからだ。

(中略)

首をかしげる新本社ビル計画…

そして、業界関係者のみならず、韓国国民も首をかしげるのが巨費を投じる新本社ビルの建設だ。 収益が低迷し、米国では品質問題に揺れるなど、いわば非常時にもかかわらず、本社ビルに大枚をはたく経営姿勢に「投資計画は１、２年で見直され、全額が投じられることはないのではないか…」との声が早くも上がっている。サムスン電子と並び現代自の業績はＧＤＰを左右する規模だけに、今回の巨額投資の成否は韓国経済を揺るがすことになるかもしれない。

中略部分を読みたい方は以下のソース記事で
http://www.sankei.com/economy/news/150124/ecn1501240020-n1.html

タグ：: ヒュンダイ; 投資; 投資計画

2015年01月22日08:11

サイドステップをつけたぶ～

カテゴリ: 整備日記

※本記事は2chのまとめではありません。

みなさんこんにちは、ぶ～ちゃんだぶ～

以前のドライブ記事(→こちら)で、ぶ～ちゃん86の"ハッチ～"をディーラーに預けているという話をしたぶ～

その理由はハッチ～にサイドステップをつけってもらっていたからだぶ～

先日、付け終わったということなので取りに行ってきたぶ～
その時の写真をあげるぶ～

タグ：: サイドステップ; ライン; 崩れ; 86; 整備

2015年01月19日22:53

彼氏が初デートで軽自動車で迎えに来た別れたい

カテゴリ: 軽自動車関連

1 ：既にその名前は使われています＠＼(^o^)／：2014/12/27(土) 15:44:39.91 ID:FuR7Ifdm.net

まじありえない

タグ：: 軽自動車

2015年01月19日22:12

読者からの質問に答えるぶ～　～ノッキングについて3～

カテゴリ: 車のメカニズム関連

※本記事は2chのまとめではありません。

みなさん　こんにちわ。ぶーぶー速報管理人のぶーちゃんです。

先日書いたノッキングの記事(⇒こちら) で書き忘れたことがあったので、追加分を書くぶ～

タグ：: 車のメカニズム; ノッキング; 低速ノック

2015年01月19日07:21

【社会】新成人「同年代で車持ちはカッコイイ」44.7%、都市部は20ポイント減

カテゴリ: 若者関連（自動車）

1 ：Twilight Sparkle ★＠＼(^o^)／：2015/01/18(日) 06:39:01.21 ID:???0.net

「若者の車離れ」が叫ばれて久しい。特に都市部の若者たちは、以前よりも、同世代が「車をもつこと」をカッコイイと思わなくなっていることが、ソニー損害保険の「新成人のカーライフ意識調査」（2014年1月6日公表）で分かった。調査は、今年の新成人（1994年4月2日～1995年4月1日生まれ）に対し、インターネットリサーチで実施。1000名の有効回答を得た。

「普通自動車運転免許の保有状況」を聞いたところ、「オートマ限定で免許を保有している」が31.9％、「マニュアルで免許を保有している」が25.2％となり、合わせて57.1％が運転免許を保有していた。男女別では、男性（62.2％）の方が女性（52％）よりも高く、居住地別では都市部が47.4％、地方で59.7％となっている。「オートマ限定」の免許をもつ新成人の割合は、3年前から5.7ポイント増えた。都市部の増加率が11.2ポイント（2012年18.8％→2015年30％）と大きかったことが、全体を押し上げている。 車の所有に対するイメージも変わりつつあるようだ。「同年代で車を所有している人はカッコイイと思う」の項目に「あてはまる」と回答した割合は44.7％で、3年前の54.2％から9.5ポイント減った。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：Economic News

http://Economic.jp/?p=45610

タグ：: 新成人; 若者の車離れ; 車離れ

2015年01月18日18:00

読者からの質問に答えるぶ～　～ノッキングについて2～

カテゴリ: 車のメカニズム関連

本記事は2chのまとめではありません。

みなさん　こんにちわ。ぶーぶー速報管理人のぶーちゃんです。

先日、ノッキングの記事(⇒こちら)を書いたところ、コメント欄に以下のような質問を頂きました。

”MT車で低回転すぎる発進でガクガクなるのをノッキングと言う人が居るのですが、あれは本当ですか？
個人的にはノッキングじゃないと思っているのですが・・・”

そこで、ぶーちゃんの理解を示すぶ～

タグ：: 低速ノック; 自動車のメカニズム; ノッキング; 火炎伝搬

2015年01月18日11:16

[画像多数] 代車としてアクアを借りたので、知多半島をドライブしてきたぶ～

カテゴリ: ドライブ日記

※本記事は2chのまとめではありません。

ぶ～ちゃん86の”ハッチー”をディーラーに預けている間、代車としてアクアを借りたぶ～
ディーラーに預けている理由は、また今度書くぶ～

せっかく燃費の良いアクアを借りたので、どこか遠出してみたくなったぶ～

そこでぶ～ちゃんの好きな海鮮丼を食べに行こうと思ったぶ～　
でもこの前↓パールロードをドライブしてきたし、違うところをドライブしたいと思ったぶ～！

「海鮮丼を食べにパールロードをドライブしてきたぶ～」
http://my2chmatome.ldblog.jp/archives/41444177.html

”そこそこ遠くて、雪が積もってなくて、海鮮丼がおいしそうなところで、かつドライブしてて楽しそうなところ”という条件で日本地図を眺めていた結果、愛知県の知多半島をドライブすることにしたぶ～
その時の写真をあげるぶ～

タグ：: ドライブ; 日記; 羽豆岬; 師崎; 知多半島; セントレア; 中部国際空港; 灯台; アクア; コストコ

2015年01月16日07:56

【クルマ】なぜ日本車は米国で売れて、欧州では存在感がないのか

カテゴリ: 欧州関連

画像はWikipediaより引用　投稿者：CEFICEFI　画像はCC-BY-SAライセンスです。

画像URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%8
2%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%
AB%E3%83%95#mediaviewer/File:VW_GOLF%E2%85%A6_VARIANT_5G_01.JPG

1 ：海江田三郎 ★＠＼(^o^)／：2015/01/15(木) 15:14:17.02 ID:???0.net

高い品質と安全性で世界から評価されている日本メーカーの自動車について、ある中国人ネットユーザーが先日「日本車はなぜ米国では大人気なのに、欧州では存在感が薄いのか」という疑問を中国国内の質問掲示板・知乎に書き込んだ。この質問に対して１３日、自動車に造詣が深いとみられるネットユーザーが、その理由について論理的に回答した。このユーザーはまず、欧州では自動車関税が米国より高いために輸出が難しく、米国で経験を積んでから現地に工場を設置する必要性があったこと、欧州人は総じて米国人ほど開放的でないこと、欧州本土の自動車製造の競争力が米国自動車業界より強かったことの３点を挙げた。この３点を根本的な原因としたうえで、さらに米国においてはコストや耐久性で劣る米国ブランドに容易に勝利できたものの、ドイツを中心とする欧州メーカーにはこの弱点がなかったこと、日米ではガソリン車が主体なのに対し、欧州ではディーゼル車が主流であること、欧米ではターボエンジンが発展しているのに対して、日米は自然吸気路線を歩んできたこと、米国では長時間運転の快適さを求める日系車が喜ばれるのに対して、狭いカーブの多い欧州では走行性が重視されること、そして欧州では日本本土では出せないような高速運転の安定性も極めて重視されることの５点を説明した。

ソース記事の続きを読みたい方は以下のリンク先で
http://blog.searchina.net/node/4040

タグ：: 欧州車; シェア率; 日本車

2015年01月11日14:24

ホンダ「ＦＣＶ」役員の怒号、「こんなデザインで売れるか！」　夢のクルマ、もっととんがれ

カテゴリ: 燃料電池関連; デザイン関連（自動車）

1 ：セントーン(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/01/09(金) 13:32:33.23 ID:aal2V4QB0.net PLT(13121) ポイント特典

「トヨタに負けてるじゃないか！」「こんなデザインで売れるか！」 官公庁営業の呪縛解いたホンダ「ＦＣＶ」役員の怒号…夢のクルマ、もっととんがれ 「こんなデザインで売れると思ってんのか。トヨタに負けてるじゃないか」　昨年夏、ホンダ社内に怒号が飛んだ。来年度に商品化を予定している燃料電池車（ＦＣＶ）の試作車の社内お披露目の場である「デザイン評価会」の出来事だ。声の主は、四輪事業全般を統括する野中俊彦常務執行役員。その場には、伊東孝紳社長、日本営業担当の峯川尚専務執行役員のほか、営業部門の社員などもいたが、お構いなし。デザイナーから上がってきたクルマを見るなり、みるみる顔を紅潮させ怒鳴り散らしたのだった。

ソース記事の続きを読みたい方は以下のリンク先で
http://www.sankei.com/premium/news/150109/prm1501090002-n1.html

タグ：: 燃料電池車; デザイン; 燃料電池; ホンダ

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