ぶーぶー速報

ぶーぶー速報 略して ぶー速 。自動車関連の2chのスレを中心にまとめたブログです。


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    【半導体】日本自動車工業会の豊田会長、ルネサス支援に前向き姿勢 「頼りにしてもらってもいい」[12/11/16]

    1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/11/16(金) 15:07:21.81 ID:???
    日本自動車工業会の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は16日の定例会見で、 経営再建中の半導体大手ルネサスエレクトロニクスへの支援について、 「依頼があれば、自動車業界としても何かしら頼りにしてもらってもいい」と 前向きな考えを表明した。 

    豊田会長は、東日本大震災でルネサスの工場が被災し、 部品のサプライチェーン(供給網)に大きな影響が出たことに触れ、 「中小や零細企業も含め、『オールジャパン』で日本のものづくりを守っている。 国の指導を仰ぎながら、みんなで日本のものづくりを守っていきたい」と述べた。 

    ルネサスをめぐっては、官民ファンドの産業革新機構とトヨタ自動車や 日産自動車など複数の企業連合による再建策が検討されている。
     

    ソースは 
    http://www.sankeibiz.jp/business/news/121116/bsa1211161325006-n1.htm  
    ルネサスエレクトロニクス  http://japan.renesas.com/  
    株価  http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=6723  
    関連スレは 
    【頑張れ国産】エルピーダ、ルネサス、東芝等半導体メーカースレッドPart65 
    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351870782/l50 
    【半導体】ルネサス支援案、産業革新機構が1900億円出資[12/10/26] 
    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351210515/l50 
    【決算】ルネサス、上期最終が赤字拡大で着地 7-9月期も赤字拡大[12/10/29] 
    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351492846/l50 



    2 :名刺は切らしておりまして:2012/11/16(金) 15:11:18.64 ID:KuDYwpEW
    パナもシャープも助けてやってください。 



    3 :名刺は切らしておりまして:2012/11/16(金) 15:13:49.65 ID:Q3Hfx6Aa
    もうトヨタしか頼れるとこがない、、、 






    【経営戦略】反日行動に無言の反撃、自動車業界に中国離れの動き 近隣の東南アジアへ[12/11/12]


    画像のURL:http://d.hatena.ne.jp/naokin_tokyo/20120916

    1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/11/12(月) 11:27:41.00 ID:???
    ソースは
    http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MCSPJ01A74E901.html

    [1/4]
    11月12日(ブルームバーグ):中国での反日デモや不買運動の影響を受けた日本の自動車関連業界では、現地で新規に投資するのを控えようとする動きが出ている。景気が減速する中国にとっては海外からの直接投資の減少に拍車がかかるほか、日本の先端技術を取り込みにくくなる可能性があり、長期的には中国側も日中対立の影響を被りそうだ。

    自動車用ねじや精密部品などを製造するフセラシ(大阪府東大阪市)の嶋田守社長は10月、マレーシアやインドネシアなど東南アジア諸国へ出張した。本来の訪問先は中国の予定だったが、 反日デモの激化でキャンセルした。中国で生産能力増強を考えていたが、事業リスクを考慮し、今後は東南アジアに切り替えることを検討している。フセラシは非上場で、トヨタ自動車 や日産自動車 、ホンダ などの大手メーカーに部品を供給。 嶋田社長は10月のインタビューで、自動車メーカー側から今後の中国投資に関する方針は示されていないと前置きした上で、今後の現地事業について楽観視しておらず、日本車需要が従来の水準へ戻るのに時間がかかるかもしれないと指摘。「今までのように中国でどんどん事業を加速させる雰囲気ではない。現状の生産能力は維持しながら、新しい投資に関しては他の国で、ということになるのではないか」と話した。

    海外から中国への直接投資は減少気味だ。9月は前年同月比6.8%減の84億3000万ドル(約6800億円)、1-9月は前年同期比3.8%減の834億ドル。過去11カ月のうち10カ月で前年水準を割り込んだ。中国の7-9月(第3四半期)成長率は7.4%と、この3年余りで最低だった。

    -続きます-






    【日泰】日本車メーカー、タイへの投資を再加速[11/09]


    画像のURL:http://abroad.travel.yahoo.co.jp/tif/bin/country_guide/areacd=0100/countrycd=TH/

    1 :ニライカナイφφ ★:2012/11/09(金) 23:53:09.92 ID:???
    ◆アングル:日本車メーカー、タイへの投資を再加速

    首都バンコクまでが水に浸かった記録的な洪水から約1年、トヨタ自動車や日産自動車など日本の自動車メーカーが再びタイへの投資を加速させている。 生産が麻痺する被害が出たにもかかわらず、今もタイを重要視するのは、 日本車のシェアが高い上、部品メーカーの集積によって自動車産業が成熟しているためだ。

    しかし生産現場では、賃金上昇や人手不足といった課題も浮上してきた。 輸出が増えてくれば、バーツ高の可能性もリスクとして考慮しておく必要も出てくる。

    「近い将来、タイでの生産規模を年間100万台レベルまで引き上げていきたい」──。 トヨタの豊田章男社長は8日、バンコク市内で開いたタイ現地法人の50周年記念式典でこう語った。 昨年の大洪水で日系の完成車メーカーや部品メーカーは工場が被害を受け、 トヨタも生産停止に追い込まれた。 しかし豊田社長は政府関係者やサプライヤー、ディーラーなど約1800人の出席者を前に、 タイを世界の中核的な生産拠点として位置付けていく考えを示した。 100万台まで増えれば、1国あたりの生産規模としては日本、米国に次ぐ大きさとなる。

    タイを重視するのはトヨタだけではない。 日産は11月初め、2014年度の稼働を目指して新工場を建設すると発表。 スズキ(7269.T: 株価, ニュース, レポート)も今年3月から新工場で小型車の生産を始めた。

    タイの自動車市場は日系メーカーの牙城だ。トヨタの38.1%(2012年1─9月)という圧倒的なシェアをはじめ、いすゞ自動車)やホンダなど、ほかのメーカーも加えるとシェアの9割を日本勢が占める。日本車への信頼感も高いことから、トヨタのタイ現地法人、 トヨタ・モーター・タイランド(TMT)の棚田京一社長は、欧米や韓国のメーカーにとって「攻めにくい市場」とみる。日中関係の悪化で中国での事業環境が不透明になってきた今、日本メーカーにとってタイのような「計算できる」市場は、より重要性が高まっている。 




    【コラム/経営戦略】日本の経営者教育の“幼稚化”  世界相手に勝てるわけがない[12/11/08]


    画像のURL:http://consulting-lynx.com/r_keieisya.html

    1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/11/08(木) 11:37:55.56 ID:???
    日本企業の経営不調は経営者の戦略構築能力や実務能力の不足によるものである。その原因の一つに日本の教育・研修システムがある。

    日本のビジネス教育でよくみられる光景にこのようなものがある。 講師が丁寧に解説し、参加者は熱心にメモをとる。 質疑応答には「おっしゃる通り」と互いに褒め合って終わる。 受講者に考えさせることはほとんどない。 講師が答えを早くいえば、満足度が高くなる。 ほとんど読まれない資料を多く配布するほど「サービスが良い」と評価される。

    だが、このような光景が常態化するなかで、一般的な学校教育と同様、日本における 企業関係者の教育の在り方が幼稚化していることに気をつけなければならない。

    一方、競争力を持とうとする世界の経営者はむしろ競ってハードな研修プログラムに加わろうとしている。肩書に頼らない、自らの思考力と即応力を高めるための訓練である。

    ビジネススクールが開発した教育方法とそれに基づく教育研修の一例として以下のようなものがある。配布される資料は数ページだけである。一般的に、特定企業の事例が事実として簡潔に記されている。これをどう「読む」のか、実態にどう「即応」するのかが試される。

    この資料を見ながら、何を、何のために、どう調べるのか、をまず実践する。大量の情報が氾濫する現代社会において、自分にとって本当に必要な情報を獲得する能力を自らの努力によって身につけなければならないからだ。 次は情報の整理と分析である。この時に欠かせないのが論理的な思考。そして、 関連理論を応用する。現象から本質を読み取り、問題を抽出すると共に、 解決策としての戦略を組み立てる。 これも始まりに過ぎない。次はさまざまなバックグラウンドをもつ人々に自らの考えを 説明し、激しく展開される議論の中で、その検証が行われる。

    このようなケースは数十から数百もあり、その一つ一つの答えを覚えるのが目的ではない。あらゆる状況に対して、瞬時の判断と的確な説明が随所に求められ、その訓練が繰り返される。

    自ら考えることなく答えを与えられてきた者、周囲から迎合ばかりされてきた者に、激変する環境に即応できる戦略を打ち出せるわけがない。
    (フジサンケイビジネスアイ/甲南大学教授・杉田俊明)

    ソースは
    http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121108/biz12110810410004-n1.htm
    http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121108/biz12110810410004-n2.htm


    17 :名刺は切らしておりまして:2012/11/08(木) 11:52:43.61 ID:assu8WRm
    >>1
    >日本企業の経営不調は経営者の戦略構築能力や実務能力の不足によるものである。

    先進国は軒並み不調だろ






    【自動車】10月の新車販売、トヨタ「アクア」が初の首位に 2位NBOX、プリウスは3位転落[12/11/06]


    画像のURL:http://www.aichi-toyota.jp/car/newcar/aqua.html


    画像のURL:http://www.honda.co.jp/Nbox/


    画像のURL:http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-307564/0004.html





    【自動車】信頼性でトヨタが上位3位を独占 7位までが日本車--Consumer Reports[12/10/30]


    画像のURL:hhttp://jp.wsj.com/japanrealtime/blog/archives/15061/

    1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/10/31(水) 10:09:11.08 ID:???
    【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が29日公表した自動車ブランド別の信頼性ランキングで、全28ブランドのうち、日本車が1位から7位までを独占した。特に、上位3ブランドは全てトヨタ自動車で、大規模リコール(回収・無償修理)問題からの回復ぶりを改めて示した。

    コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つ とされる。調査は、同誌の読者が保有する計120万台を対象に行われ、 不具合の情報などを基にランク付けした。

    首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、 2位に大衆車ブランドの「トヨタ」、 3位に高級車「レクサス」と続く。4位はマツダ、 5位は富士重工業。

    韓国勢の最高は起亜自動車の10位、 米国勢は11位に入ったゼネラル・モーターズ(GM)の高級車ブランド 「キャデラック」だった。

    ソースは
    http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html
    ■Consumer Reports http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
     Most reliable new cars
     http://www.consumerreports.org/cro/2012/10/most-reliable-new-cars/index.htm
    Scion Toyota Lexus Mazda Subaru Honda Acuraの順です。
    フルリストを見るにはSign inだそうです。


    67 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:07:43.82 ID:TGgSunlK
    >>1
    まあ、アメリカも大っぴらにしてないけど、
    あのトヨタリコール騒動は、すでに「在米コリアンの捏造だった」ってことが周知のことになりつつあるからなあ。

    やはり、最後には「正義が勝つ」ってことかw






    【中国問題】 「日本人狩り」、続く中国…「日本語を話すのは自殺行為」「高級ホテルでも日本人は宿泊拒否」


    画像のURL:http://f.hatena.ne.jp/caprin/20120917221233
    1 :☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ば ぐ 太☆ Mkつーφ ★:2012/10/30(火) 11:27:00.76 ID:???0
    ・いま中国で起こっているのは「日狩り」である。日本製品は不買、現地に暮らす日本人は叩け。中国は、文化大革命の悪夢の時代に逆行する気なのか。

     いまや世界一の港湾に成長した上海港の発展に、大きく寄与したと地元で礼讃されている日系企業がある。広島県福山市に本社を置く常石造船だ。1917年に福山市で創業した常石造船が中国に進出したのは、01年のことだった。1億ドル以上を投資して、上海近郊の舟山に造船所を設立。本社から派遣された約80人の日本人社員が、5000人を超える中国人スタッフを雇って造船技術を指導している。模範企業として、地元政府から、何度も表彰を受けている。

     10月11日晩、同社の4人の日本人駐在員と、一人の中国人社員の計5人が、上海一の観光名所「外灘」近くにオープンして間もない高級焼き鳥店「鳥真」で、ビールと串焼きをつまんでいた。周囲で食事していた中国人男性のグループが酔った勢いで「お前らは日本人か!」と絡んで来た。常石の中国人社員が間に入って応対した。だが悪酔いした中国人グループは、「お前ら日本鬼子はわが国の釣魚島を不当に占領しやがって!」などと毒づいて、ナイフを取り出し、中国人社員を斬りつけた。店にいた客たちがたちまち、「ワーッ」と沸いて野次馬と化した。店員が慌てて警察に通報したが、その間にも、日本人駐在員たちが殴る蹴るの暴行を受け病院送りとなったのだった。

     だが、被害を受けているのは、常石の社員ばかりではない。9月のデモで1万7000人もの〝暴徒〟に取り囲まれた上海総領事館は、ホームページで次のような例を公開し、注意を喚起している。

    ○タクシーで移動中、不審なバイクの運転手からタクシーの運転手に「金を払うので、乗客を降ろせ」などの要求があった。
    ○複数名で歩道を歩いていたところ、中国人から「JAPANESE」と言われ、1名が 麺をかけられ怪我を負い、1名が眼鏡を割られ持ち去られた。
    ○歩道を歩いていたところ、中国人から「日本人か」と声をかけられ、突然、脚を数回蹴られ打撲傷を負った。
    ○歩道を歩いていたところ、向かってきた電動自転車の中国人に「JAPANESE」と言われ、炭酸飲料を頭にかけられた。(>>2-10につづく)
     http://gendai.ismedia.jp/articles/-/33910





    【提案】トヨタ・レクサスはこうすれば必ず売れる--長谷川高(不動産投資コンサルタント) [10/20]

    1 :ライトスタッフ◎φ ★:2012/10/20(土) 08:47:08.76 ID:???
    私はもう10年ドイツ車に乗っているが、中古で買ったその価格は驚く程安い。

    しかし、故障が多いのが悩みの種です。

    特に以前乗っていたドイツ車は、修理工場へ車をもって行くこと自体に疲れてしまう程壊れました。

    新車で外車を買っている方からは、「古い中古車を買うからいけないのだよ」と言われそうですが(笑)

    以前、道の真ん中で突然止まってしまった時は、JAFを呼んで修理工場まで牽引してもらいました。

    その時、JAFの担当者から、東京でJAFが出動する時、故障車の半分は外車だと聞いた。
    さもありなんと思いました。

    さて、以前レクサスのショールームを訪れた時、たっぷりと試乗させて頂いたことがある。
    性能は素人の私が論評するまでもない。レクサスならおそらく10万キロ走っても殆ど故障しないのだろう。

    一番ぐっと来た所は、ルームランプのある辺りにボタンがあり、そこを押すと、レクサス専門?の「集中管理センター」のような所へ繋がるのである。

    ボタンを押せば、車内のスピーカーから「お客様どういたしましたか?」と問いかけてくるという。

    例えば「心臓が痛い」と言えば、GPSで車の場所を確認し、救急車を読んでくれるのだと。

    また、「車が故障した」と言えば(有料ではあるが)で一番近くのトヨタのディーラーから人が駆けつけてくれることも可能だと。

    更には、各地のレクサスの営業所で(洗車施設が設置されているディーラーでは)何回洗車しても無料だという。

    営業マンの接客態度もホテルマンの様にエレガントだった。
    ここまで聞いて、私の心も大きく動いた(笑)。

    しかし、ご存知の様にレクサスの価格は高い。

    壊れないだけなら、クラウンでもマークXでも良いのだ。悩んで、うじうじ迷っている私を見て、ショールームの女性からも笑みが漏れていた。そして、結局、価格と価値とデザインとサービスを総合的に考えて購入しなかった。

    あの時、今一つ何かがあれば、私は無謀にもリース契約をしていたかもしれない。(それだけ 故障する愛車に辟易としたのですが・・・)

    その何かとはなんだろうか? どんな付加価値がもう一つあれば、買っただろうか?

    ここで、不動産業界の者からの勝手な提案です。(※続く)

    ◎ソース
    http://d.hatena.ne.jp/digicon/20121019/1350628390
    http://blogos.com/article/48709/?axis=b:253





    お台場に1000台の痛車が集結!

    1 : オリエンタル(千葉県):2012/10/07(日) 21:13:57.54 ID:MYv82HEH0 ?PLT(12001) ポイント特典

    痛車1000台がお台場に集結

    アニメやゲームのキャラクターへの愛を車体全面に表現したカスタムカー「痛車(いたしゃ)」が集結する「第6回痛Gふぇすた」が7日、東京・お台場で開催され、約1000台の力作が完成度と「痛さ」を競い合った。 


    http://www.jiji.com/jc/p?id=20121007185508-0013424807

    >>2以降に今回集まった痛車の画像を貼る





    TOP絵を募集しています。

    画像サイズは1250×200pxでお願いします。
    必ず入れてほしいものは
    「ぶ~ぶ~速報」
    「乗らねえ豚はただの豚さ」
    「http://my2chmatome.ldblog.jp/」
    の3つです。

    エロ系、グロ系画像は不可です。

    画像をくれた方で採用された方には管理人が個人的にお礼を致します。
    送り先のメールアドレスは bubusokuhou@gmail.com になります。


























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