車のメカニズム関連
※本記事は2chのまとめではありません。
先日、読者の方から、以下の質問をメールでいただきましたぶ~
「”駐車する時は車が勝手に動かないようにサイドブレーキだけではなく、1速に入れておくように” と教習所で習いましたが、1速に入れておくとなぜ車が勝手に動きにくくなるのか、2速や3速ではなぜだめなのか、ぶ~ちゃんさん教えてください。よろしくお願いします」
この質問に対してぶ~ちゃんの理解をしめすぶ~
※本記事は2chのまとめではありません。
みなさん こんにちわ。ぶーぶー速報管理人のぶーちゃんです。
先日、水平対向エンジン(ボクサーエンジン)と180°V型エンジンの違いの記事(⇒こちら)を書いたところ、”物理好き名無しさん”から以下のコメントを頂きましたぶ~
”振動の原因は摩擦じゃなくてピストンにかかる力の反作用ですね。シリンダーを考えず、ピストンの運動だけでも振動します。自分のうでをピストンのように左右に伸ばしたり縮めたりすると体感できると思います。振動の理由は重心の変化と考えてもいいです。V型180度は重心がピストンが動く分だけ変化します。重心は外力がない限り静止(等速直線運動)するので重心の変化を打ち消すように振動します。水平対向は重心の変化がないため振動しません”
”物理好き名無しさん”のコメントを見て、ぶ~ちゃんの理解が足りなかったと思ったぶ~
今回は”物理好き名無しさん”のコメントに基づき、180°V型エンジンと水平対向エンジンの振動について補足するぶ~
※本記事は2chのまとめではありません。
先日、以下のようなメールを頂いたぶ~
”最近アトキンソンサイクルという言葉を聞いたのですが、アトキンソンサイクルだと、燃費が良くなるらしいですが本当ですか?ぶ~ちゃんさん 教えてください”
そこで、
ぶ~ちゃんがアトキンソンサイクルについて解説するぶ~
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先日、以下のような質問をメールで頂いたぶ~
”過給ダウンサイジングについて教えて下さい”
”最近、過給と直噴を組み合わせるとよいと聞いたのですがどうしてよいのですか?”
そこで、ぶーちゃんが知っている範囲でお答えするぶ~
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