ぶーぶー速報

ぶーぶー速報 略して ぶー速 。自動車関連の2chのスレを中心にまとめたブログです。


    アトキンソンサイクル

    読者からの質問に答えるぶ~ぶ~ ~ミラーサイクルについて~

    ※本記事は2chのまとめではありません。


    しょぼーんみなさん こんにちわ。ぶーぶー速報管理人のぶーちゃんです。

    先日アトキンソンサイクルについて書いたところ
    (→こちら)、以下のようなコメントがきたぶ~

    ”ホンダ(アコード等)はトヨタやマツダの吸気弁の遅閉じによって圧縮比と膨張比の差を作るミラー式と違ったアトキンソンだったかと思いますが違いましたっけ?

     
    この質問に対して、ぶ~ちゃんの言葉足らずだった点を補足しつつ、ぶ~ちゃんがお答えするぶ~   


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    読者からの質問に答えるぶ~ぶ~ ~アトキンソンサイクルについて~

    ※本記事は2chのまとめではありません。


    しょぼーんみなさん こんにちわ。
    ぶ~ぶ~速報管理人のぶ~ちゃんだぶ~
     

    先日、以下のようなメールを頂いたぶ~

    最近アトキンソンサイクルという言葉を聞いたのですが、アトキンソンサイクルだと、燃費が良くなるらしいですが本当ですか?ぶ~ちゃんさん 教えてください

    そこで、
    ぶ~ちゃんがアトキンソンサイクルについて解説するぶ~


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    読者からの質問に答えるぶ~ ~バルブタイミングについて~

    本記事は2chのまとめではありません。


    しょぼーん

    みなさん こんにちわ。ぶーぶー速報管理人のぶーちゃんです。

    先日、”バルブタイミングについてぶ~ちゃんの理解を教えてほしいです”というメールあったぶ~



    そこでバルブタイミングについて、ぶーちゃんがお答えするぶ~




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    トヨタ、130年前のエンジン技術を蘇生 大幅燃費向上を達成

    1 : チキンウィングフェースロック(catv?)@\(^o^)/:2014/06/06(金) 16:40:31.46 ID:EnY/LpJk0.net ?PLT(13345) ポイント特典
     

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    トヨタ自動車が、世界最高レベルの熱効率(燃やしたガソリンが動力に変換される割合)を実現した次世代エンジンを開発した。ハイブリッド車(HV)に用いてきた「アトキンソンサイクル」と呼ばれる効率のよい燃焼方式をベースに、不足するパワーを従来型エンジンで磨いた技術などで補い、10%以上の大幅な燃費向上を実現。4月に発売した小型車「パッソ」「ヴィッツ」を皮切りに、2015年までに計14モデルで導入する計画だ。課題だった小型車セグメントで競合他社を突き放すとともに、得意のHVにも応用してさらなる性能強化を図る。 

    アトキンソンサイクルとは、霧状にしたガソリンと空気の混合気の圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を改善する燃焼方式。技術
    自体は約130年前に確立していたが、熱効率を高めると出力が低下する欠点があり、長らく日の目を見なかった。最近は、トヨタがHV「プリウス」で用いているほか、ホンダも小型車「フィット」のHVなどで採用して低燃費化に成功している。
     

    http://www.sanspo.com/geino/news/20140519/eco14051916160001-n1.html
     


    ※アトキンソンサイクル 参考動画



     
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