ぶーぶー速報

ぶーぶー速報 略して ぶー速 。自動車関連の2chのスレを中心にまとめたブログです。


    現代

    【経済】現代(ヒュンダイ)自動車が日本へのバス輸出100台超 韓国メディアは沸き返るが、実態はお寒い限り

    1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/03/06(日) 02:13:28.04 ID:CAP_USER.net

    prm1603060012-p1

    3期連続の営業減益となったヒュンダイ本社。日本人など海外の人材をヘッドハンティングして技術力を高めてきたが、その戦略が曲がり角に来ているのだろうか 
    世界5位の乗用車メーカーでありながら、日本市場では苦戦続きで撤退した韓国の自動車大手、現代(ヒュンダイ)自動車。ところが、昨年、日本への大型バスの輸出が初めて100台の大台に乗り、韓国メディアは「快挙」として取り上げている。
    (中略)
    ただ、韓国メディアのヒュンダイへの絶賛ぶりとは裏腹に、業界関係者が分析した実情は少々違うようだ。ここ数年、訪日外国人の増加や東京五輪開催決定により、大型観光バスの需要が急増している。
    日本メーカーは作っても作っても納車が追いつかず、その結果、ヒュンダイから購入しているケースが出ているとみられるからだ。

    ソース記事の全文が読みたい方は以下のリンク先でご覧ください
    http://www.sankei.com/premium/news/160306/prm1603060012-n1.html
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    【韓国】現代車、トヨタ追撃…「米国、日本、東南アジア以外は既に販売リード」

    1 :ダーティプア ★@\(^o^)/:2015/03/14(土) 10:45:59.01 ID:???.net

    欧州で4番目に大きい自動車市場である英国。日本のトヨタは1992年にここに工場を建てた。2006年には生産規模を年間28万台に増やした。
    現代・起亜自動車はまだ英国に工場がない。それでも昨年、英国市場では現代車(起亜車含む)が16万台を販売し11万台に終わったトヨタを抜いた。 

    続きを読みたい方は以下のリンクで
    http://japanese.joins.com/article/685/197685.html?servcode=300&sectcode=300
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    【韓国】現代自動車、来年に前輪8段ギアの開発完了…完成車メーカーのうち変速機競争力が最も強い会社に

    1 :ダーティプア ★@\(^o^)/:2015/03/05(木) 11:56:59.86 ID:???.net

    現代(ヒョンデ)・起亜(キア)自動車が2016年まで前輪駆動方式の8段変速機(オートマ基準)の開発を終えることにした。 

    (中略)
    前輪駆動8段変速機の開発を完了すれば現代自動車グループは世界の自動車メーカーで最も多様な変速機ポートフォリオを持つメーカーとして1段階アップグレードすることになる。自動車大国であるドイツでもメルセデスベンツを除く多くのドイツブランドはやはり変速機専門メーカーの変速機を購入して自社車両に搭載している。トヨタは独自に開発した変速機と変速機専門メーカーの製品を混用して使用中だ。現代自動車グループ関係者は、「計画通りに開発が完了すれば現代自動車グループは完成車メーカーのうち変速機競争力が最も強い会社になれるだろう。海外大手企業に比べ多少弱点とされてきた後輪駆動変速機関連の研究開発にも拍車を加えている」と付け加えた。 

    中略部分を読みたい方は以下のリンクで
    http://japanese.joins.com/article/352/197352.html?servcode=300&sectcode=300続きを読む

    <韓国vs日本水素車市場>トヨタに追われる現代車が反撃、水素燃料電池車43%割引

    1 :ダーティプア ★@\(^o^)/:2015/02/23(月) 13:19:38.20 ID:???.net

    水素燃料電池車分野で日本のトヨタに追われる現代自動車は現在、光州(クァンジュ)広域市で創造経済革新センターを推進している。 

    ソース記事の続きを読みたい方は以下のリンク先で
    http://japanese.joins.com/article/936/196936.html?servcode=800&sectcode=860 続きを読む

    【韓国】現代自動車、燃料電池車「700万円値下げ」の愚策 トヨタへの“異常な対抗心”がもたらした前代未聞の価格設定

    1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2015/02/07(土) 22:05:43.87 ID:???.net

    wor1502070033-p1韓国の自動車最大手、現代自動車が燃料電池車(FCV)の販売価格を4割以上も引き下げ、業界の関心を集めている。昨年12月にトヨタ自動車が発売したFCV「MIRAI」への対抗措置とみられるが、自動車の本体価格をほぼ半額に設定するのは前代未聞。FCVは次世代のエコカーの本命といわれるものの、まだ立ち上がったばかりの市場だけに、トヨタを意識した現代自の“安売り”戦略に、「あまりにも短絡的な価格設定」と疑問を呈する関係者は少なくない。

    ソース記事の続きを読みたい方は以下のリンク先で
    http://www.sankei.com/world/news/150207/wor1502070033-n1.html 


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    【韓国】現代自動車が水素車を1600万円から910万円へと43%値下げ、トヨタに対抗

    1 :ダーティプア ★@\(^o^)/:2015/02/03(火) 11:05:00.24 ID:???.net

    現代自動車は2日、水素燃料電池車の「ツーソンix」の韓国国内での販売価格を1億5000万ウォン(約1600万円)から8500万ウォン
    (約910万円)へと43%値下げすると発表した。電気自動車に代わるエコカーとして期待される水素燃料電池車をめぐる競争で攻勢をかける日本政府とトヨタに対抗するのが狙いだ。 

    ソース記事の続きを読みたい方は以下のリンク先で
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/03/2015020300759.html 
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    【韓国】現代車、水素燃料産業育成…新規市場の先行獲得に出る戦略

    1 :ダーティプア ★@\(^o^)/:2015/01/27(火) 17:05:36.14 ID:???.net

    20150127164809-1現代車グループは光州(クァンジュ)創造経済革新センターを中心に水素燃料電池自動車の関連産業を集中的に育成することを決めた。現代車グループは長期的に光州を未来エネルギー産業である「水素経済」のメーカーに育て、400兆ウォン(約43兆円)台とも予想される新規市場の先行獲得に出る戦略だ。現代車グループは27日、光州広域市とともにスタートさせた光州革新センターを通じて水素燃料電池自動車の関連産業や技術・ベンチャーを積極的に育成することにしたと発表した。世界初の水素車(ツーソンix)の量産に成功した現代車グループの技術力と光州地域のインフラを結合して新たな成長産業である水素エネルギー分野を育成しようという試みだ。 

    ソース記事の続きを読みたい方は以下のリンク先で
    http://japanese.joins.com/article/859/195859.html?servcode=300&sectcode=300 

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    500馬力のスーパーカー、『現代ジェネシスN』が2017年に出る

    1 :HONEY MILKφ ★@\(^o^)/:2014/12/26(金) 12:09:58.44 ID:???.net

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    現代(ヒョンデ)自動車が2017年までに最大出力500馬力の高性能自動車、『ジェネシスN』を出す
    計画だ。現代車グループが『N』ブランドで出す一番目の高性能車『ジェネシスN』は、BMW『M5』、メルセデス・ベンツ『E63AMG』など、ドイツの高性能車に対抗する予定だ。 

    ※ソース記事(
    韓国語)のつづきは以下のリンク先で
    http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=421&aid=0001185480 
     
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    【国際】「日本車キラー」現代、失速

    1 :くじら1号 ★@\(^o^)/:2014/10/05(日) 18:20:30.48 ID:???O.net

    自動車世界5位、韓国・現代自動車の勢いが鈍りつつある。ウォン高を背景に米国での販売が伸び悩み、
    おひざ元の韓国では輸入車人気など逆風も相次ぐ。「日本車キラー」は正念場を迎えた。 

    ■ウォン高・燃費水増し、痛手 
    「苦戦しているね。日本車は好調なのに」。米フロリダ州中部で現代の販売店を営む 
    スコット・フィンク氏は、そう悔しがる。 

    米国の自動車市場は好調だ。今年の上半期(1~6月)に7年ぶりに販売台数が800万台を超えた。
    その中で現代はさえない。昨年も市場全体で7・6%増えた中、現代の伸びは2・5%。傘下にある起亜自動車は減った。 


    ※続きはソースをご覧ください。 

    http://www.asahi.com/articles/DA3S11386622.html 


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