ぶーぶー速報

ぶーぶー速報 略して ぶー速 。自動車関連の2chのスレを中心にまとめたブログです。


    DCT

    【一部修正】 読者からの質問に答えるぶ~ ~DCTについて~

    本記事は2chのまとめではありません。


    しょぼーんみなさん こんにちわ。ぶ~ぶ~速報管理人のぶ~ちゃんです。最近更新が少なくてごめんぶ~

    毎日他にやることがあり、ぶ~速の更新に時間が割けないぶ・・・

    そんな中、ずいぶん前にメールで以下の質問を頂いておりましたが、返答できていなかったぶ・・・ごめんぶ・・・

    質問内容
    最近、DCTという言葉をよく聞くのですが、DCTを調べてみても、いまいちよくわかりません。もしよろしければDCTについて教えて頂けないでしょうか。おねがいします。
     

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    CVT普及が日本車を劇的につまらなくしている

    1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 20:46:40.60 ID:tuElv0+C0.net

    日本車は一部の高級車やスポーツカーを除いて 
    低コストで手っ取り早く低燃費車を作れるCVTを採用する傾向にありますが 
    それと引き換えにドライバビリティは大きく損なわれてしまいます 
    高回転型のエンジンは必要なく、低速トルク重視の凡庸なエンジンで事足りるため 
    一部の高級車やスポーツカー以外では高性能なエンジンを開発する土壌が失われてしまいます 

    しかし、海外ではCVTは日本ほど普及しておらず、トルコンATの代替はAMTやDCTが主流です 
    AMTやDCTはドライバビリティを犠牲にすることなく低燃費を実現し 
    エンジン特性や個性を存分に感じながら運転を楽しむことができるトランスミッションです
     
    もちろん、決してCVTを完全否定しているわけではありません 
    軽自動車やコンパクトカークラスにはコストパフォーマンスに優れた技術と思います 
    ただ、ミドルクラス以上ではドライバビリティを犠牲にしないDCTが相応しいと思う次第であります

     
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